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　　起原：21世纪经济报谈排列五体育

　　作 者丨巩兆恩

　　编 辑丨张明艳

　　11月15日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）发布2023年第三季度财报，营收超85亿，达成同比、环比双增，但仍处毛亏气象。

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　　营收超85亿，但仍处毛亏气象

　　财报自大，小鹏汽车Q3达成营收85.3亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。其中，汽车销售收入78.4亿元，同比加多25.7%，环比加多77.3%。

　　营收增长成绩于寄托量的高涨，据悉，三季度小鹏汽车寄托4万辆，上年同时为2.96万辆，较本年第二季度的2.32万辆环比增长72.4%。10月小鹏寄托冲突2万辆，创单月寄托新高，小鹏G6成为主力车型。

　　不外，尽管营收、寄托量达成双增，但小鹏汽车依然堕入“增收不增利”的逆境，第三季度净损失达38.9亿元，较旧年同时的23.8亿元加多63.6%，本年二季度这一数字为28亿元，环比加多了38.6%；世俗股股东应占轮廓损失达到40.1亿元，同比加多481.1%，环比加多107.9%，转念后每股损失1.61元东谈主民币。

　　关于该季度损失情况，小鹏汽车方面示意，由于公司股价高涨，导致寰球股权投资的股份价值相应加多，因此公允价值变动计入了9.7亿元“非现款损失”，把柄公认司帐准则，需将该变动的公允价值计入小鹏汽车财报损益。剔除公允价值变动损失后，公司三季度损失环比基本握平。

　　毛利率方面，小鹏汽车2023年第三季度毛利率为-2.7%，旧年同时为13.5%，本年二季度为-3.9%；汽车毛利率（即汽车销售毛利润或损失占汽车销售收入的百分比）为-6.1%，较上年同时下落17.7个百分点，环比微增2.5个百分点。

　　固然较上季度有所增长，但改善并未几，还处于继续毛亏气象。从本年第一季度开动，小鹏汽车已贯穿三个季度呈现负毛利。

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　　对此，小鹏汽车在财报中示意，毛利率同比下滑的原因主要有两点：一是与G3i联系的存货减值，对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响；二是销售促销加多，以及新能源汽车补贴到期所致。而毛利率按季有所上升主如若由于车型家具组合改善及本钱缩小所致。

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　　此外，研发用度方面，小鹏汽车第三季度开支为13.1亿元，较2022年同时的15亿元下落12.9%，并较2023年第二季度的13.7亿元下落4.5%。小鹏方面示意，按年及按季下落主要与新车型研发步地的时代与经由关联。

　　成绩于季寄托量与营收的增长，甩掉9月30日，小鹏汽车现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及如期进款为364.8亿元，环比增长8%，较上季度加多27.4亿元。

　　小鹏汽车董事长及首席实行官何小鹏在财报电话会上示意：“在三季度咱们达成了进步10亿元东谈主民币的正向解放现款流，瞻望跟着新家具和时候降本驱动咱们的毛利率显赫改善，第四季度解放现款流将会更大幅度地改善，这是咱们走向遥远限制盈利的起先。”

　　基于第三季度功绩发达，小鹏瞻望第四季度将达成营收127亿-136亿元，同比增长约86.1%-99.3%；总寄托量瞻望为5.95万辆-6.35万辆，同比增长约101.2%-114.7%，环比增长48.7%-58.7%。

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　　“下一步将继续变革”

　　“成绩于本年对策略、组织、解决团队以及家具时候计较的升级举措，小鹏汽车三季度功绩超预期，进入初步正轮回，到来岁第四季度进入高速发展的大正轮回。”何小鹏在财报一样会上示意。

　　本年以来，“降本增效”成为小鹏的要道词，高管团队、组织架构、营销渠谈等均迎来大刀阔斧的阅兵，包括缩减直营店扩大经销商、家具降本、供应链反腐等。

　　在多个降本步地的鼓动下，小鹏的研发、销售行政用度齐有所缩小。

　　不外，小鹏汽车目下处于无图智能驾驶建立的要道阶段，按计较本月底开动全量推送不依赖于高精舆图的城市NGP（智能导航援救驾驶）功能，到本年底将在50个城市达成无图的城市NGP功能，到2024年小鹏XNGP功能将隐敝宇宙主要路网。

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　　以智能化看成中枢竞争力，在XNGP加快开城的阶段，智驾研发参加和多步地本钱压缩如何合理均衡是小鹏需要面临的艰辛。此前，小鹏遐想在来岁通过期候翻新使XNGP 的本钱下落50%。

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　　此外，在本季度的财报会一样中，何小鹏还至极强调了小鹏目下在渠谈方面所推动的“木星遐想”——缩减直营店、加多授权经销商。

　　据其浮现三季度小鹏淘汰了近百家经销商，瞻望来岁内会新增500家新的销售汇聚。

　　“销售渠谈在总裁王凤英女士的率领下，正在进行一场换骨夺胎的变革，我深信会使扫数这个词体系愈加高效生动，渠谈有更快的彭胀速率，并面向更多三四线城市。”何小鹏判断，渠谈的升级和扩展，会成为小鹏2024年及以后销量增长的要紧推能源之一。

　　在“木星遐想”的开展下，后续销售用度瞻望将继续压低。

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　　据何小鹏浮现，下一步小鹏将在组织、营销以及品类翻新等方面继续变革，一系列变革成果会在来岁及以后体现得愈加昭彰。

　　此前，何小鹏示意到2024年底将达成举座本钱缩小25%的遐想，降本设施会使小鹏的毛利率在2024年显赫改善，2025年达成出入均衡。成绩于目下降本步地的灵验鼓动，何小鹏在财报一样会中示意我方“有信心加快以至高出原定遐想，使得来岁举座毛利率得以昭彰普及。”

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　　第四季度以及来岁来看，“降本增效、拉高限制”依旧将是小鹏接下来的主要推动使命。

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本期剪辑 黎雨桐 实习生 宋佳遥

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